Standar Ukuran Ban Sepeda Onthel (22/05/2008) - Sahid berdasarkan sumber www.sheldonbrown.com

The ETRTO (European Tyre & Rim Technical Organisation) atau ISO (International Standards Organization) adalah standar ukuran ban yang umum dipakai saat ini baik untuk ban luar maupun ban dalam sepeda. Pada kode ETRTO/ISO , dua angka di depan adalah menjelaskan nominal lebar pelah (dalam milimeter). Lebar ban yang dimaksud adalah lebar pelah bagian dalam. Kemudian tiga angka berikutnya menjelaskan diameter pelah (dalam milimeter).

Sebagai contoh untuk sepeda onthel pada umumnya memiliki ban standar ukuran 28 x 1 1/2 (ukuran umum) atau 40-635 (Kode ETRTO/ISO), dengan demikian bisa dikatakan memiliki lebar pelah 40 milimeter atau 4 cm dan diameter 635 mm atau 6,35 cm. Namun demikian ada juga sepeda onthel terutama jenis bak fiets atau transport fiets dan juga sepeda-sepeda produksi tahun 1960-an seperti misalnya Gazelle Seri 14, Gazelle Grand Sport, Gazelle Trim Sport yang menggunakan ukuran ban tanggung yakni 28 x 1.75 (ukuran umum) atau 47-622 (kode ETRTO/ISO).

Note: The ISO system uses two numbers; the first is the width of the tire or rim in millimeters (The actual tire width will vary a bit depending on the width of the rim. The rim width is the inner width measured between the flanges as shown in the diagram.). The second ISO number is the critical one, it is the diameter of the bead seat of the rim, in mm ("B.S.D."). Generally, if this number matches, the tire involved will fit onto the rim; if it doesn't match, the tire won't fit.

ETRTO/ISO	COMMON SIZE DESIGNATION
47-203	12 1/2 x 1.75 x 2 1/4 (also 12.5 x 1.75)
54-203	12 1/2 x 2.10
57-203	12 1/2 x 2 1/4
62-203	12 1/2 x 2 1/4 x 1 1/2 (also 12 1/2 x 2 1/4)
47-222	11 x 1 3/4
47-254	14 x 1.75
37-288	350A
44-288	14 x 1 3/8 x 1 5/8 (350A)
37-298	14 x 1 3/8
47-305	16 x 1.75
50-305	16 x 1.90
54-305	16 x 2.00
57-305	16 x 2.125
62-305	16 x 2.125
37-340	400A
44-340	16 x 1 5/8
37-349	16 x 1 3/8
40-355	18 x 1.50
47-355	18 x 1.75 or (18 x 1.75 x 2)
32-357	17 x 1 1/4
32-369	17 x 1 1/4 (Moulton)
37-387	18 x 1 3/8
28-390	450 x 28A
37-390	450A
37-400	18 x 1 3/8
54-400	20 x 2 x 1 3/4
28-406	20 x 1 1/8
32-406	20 x 1.25
35-406	20 x 1.30
37-406	20 x 1 3/8
40-406	20 x 1 .50
47-406	20 x 1.75 or (20 x 1.75 x 2)
50-406	20 x 1.90
54-406	20 x 2.10
57-406	20 x 2.125
37-438	20 x 1 3/8
28-440	500 x 28A
37-440	500A (also known as 20 x 1 3/8)
37-451	20 x 1 3/8
47-457	22 x 1.75
37-490	550A (22 x 1 3/8)
28-490	550 x 28A
37-501	22 x 1 3/8
19-507	24 x 3/4
25-507	24 x 1.00
47-507	24 x 1.75
50-507	24 x 1.90
51-507	24 x 1.95
75-507	24 x 3.00
28-540	600 x 28A
37-540	24 x 1 3/8
25-559	26 x 1.00
32-559	26 x 1.30
35-559	26 x 1.30
37-559	26 x 1.40
40-559	26 x 1.50
44-559	26 x 1.60
47-559	26 x 1.75 (or 26 x 1.75 x 2) (sometimes labelled 26 x 1.85 or 26 x 1.90)
50-559	26 x 1.90 (sometimes labelled 26 x 1.95)
51-559	26 x 1.95
54-559	26 x 2.10 (sometimes labelled 26 x 2.00 or 26 x 2.125)
57-559	26 x 2.125 (sometime s labelled 26 x 2.10 or 26 x 2.25 or 26 x 2.30)
60-559	26 x 2.35
62-559	26 x 2.50
75-559	26 x 3.00
19-571	26 x 3/4
20-571	650 x 20C (26 x 3/4)
22-571	26 x 1.00
23-571	650 x 23C (26 x 1.00)
47-571	26 x 1 3/4
32-584	26 x 1 1/2
35-584	26 x 1 1/2
37-584	26 x 1 1/2 x 1 3/8 (650 x 35B)
40-584	26 x 1 1/2 (650B standard)
28-590	650 x 28A
35-590	26 x 1 3/8 (650 x 35A) or (26 x 1 x 1 3/8)
37-590	26 x 1 3/8
40-590	650 x 38A
42-590	650 x 40A
32-597	26 x 1 1/4
37-609	27 x 1 3/8 x 1 1/2
18-622	700 x 18C
19-622	700 x 19C
20-622	700 x 20C
22-622	700 x 22C
23-622	700 x 23C
25-622	700 x 25C
28-622	700 x 28C (28 x 1 1/8) or (28 x 1 1/8 x 1 5/8)
32-622	700 x 32C (28 x 1 1/4) or (28 x 1 1/4 x 1 5/8)
34-622	700 x 34C
35-622	700 x 35C (28 x 1 3/8 x 1 5/8)
37-622	700 x 37C (28 x 1 3/8) or (28 x 1 3/8 x 1 5/8) (sometimes labelled 700 x 35C)
38-622	700 x 38C
40-622	700 x 40C (28 x 1.50) or (28 x 1 1/2 x 1 5/8) (sometimes labelled 700 x 38C)
42-622	700 x 42C (28 x 1.60) (sometimes labelled 700 x 40C)
47-622	700 x 47C (28 x 1.75) or (28 x 1 3/4 x 1 /4) (sometimes labelled 700 x 45C)
50-622	700 x 50C (28 x 1.90)
25-630	27 x 1
28-630	27 x 1 1/8
32-630	27 x 1 1/4
40-635	28 x 1 1/2 (700B Std.)
37-642	28 x 1 3/8 (700A)

SEPEDA RANGKA SILANG (Kamis, 22/5/08 - Sahid)

Dari berbagai varian sepeda crossframe yang pernah beredar di dunia ini, hanya beberapa merek yang tergolong fenomenal sebagai berikut:

Gazelle Kruisframe 9X

Gazelle Kruisframe 8V Tahun 1941

Juncker Kruisframe

Simplex Kruisframe 1960-an (Setang Model FPG)

Simplex Neo

Simplex Zweefiets

Locomotief

Phoenix

Empo

MISTERI DI BALIK NOMER RANGKA SEPEDA ONTHEL (Kamis, 22/5/08 - Sahid)

Dari nomer yang tercantum pada rangka sepeda, kita akan memahami pada tahun berapa sepeda tersebut diproduksi.

SEPEDA GAZELLE (sumber: www.oudefiets.nl)

1903 7.543
1916 100.000
1924 200.000
1929 300.000
1932 400.000
1937 500.000
1940 600.000
1947 700.000
1950 800.000
1951 900.000
1954 1.000.000
1960 1.500.000
1966 2.000.000
1970 2.500.000
1973 3.000.000
1990 8.000.000
2002 12.000.000 (schatting)

SEPEDA FONGERS (Andre Koopmans, www.sepeda.wordpress.com, 2008)

Sistem Pertama (produksi tahun 1902-an): Penomoran rangka sepeda sangat sederhana yakni sesuai nomer urut produksi.

Sistem Kedua (produksi tahun tahun 1920-1940): Penomoran rangka sepeda berbasis tahun produksi, seri tipe sepeda dan nomer urut produksi. Misalkan 2042-64, dua angka pertama berarti sepeda produksi tahun 1920, dua angka kedua berarti seri tipe 42, dan dua angka ketiga berarti sepeda ke-64 untuk tahun dan seri tipe sepeda bersangkutan. Contoh lainnya 3506-2, ini berarti sepeda produksi ke-2 untuk seri model 6 pada tahun 1935.

Sistem Ketiga (produksi tahun 1940-1970): Penomoran rangka sepeda dilakukan dengan kode huruf untuk mewakili tahun produksi.

1940 = Z
1941 = K
1942 - 1945 = F
1946 - 1947 = N
1948 = G
1949 E
1950 R
1951 S
1952 H
1953 W
1954 V
1955 Y
1956 T
1957 C
1958 D
1959 L
1960 P
1961 M

Era PFG (1966-1970)

1962 U
1963 B
1964 X
1965 A
1966 Z
1967 K
1968 H
1969 T
1970 A

SEPEDA RALEIGH (sumber: sepeda.wordpress.com)

Periode 1888-1925
1888: 1500
1889: 3200
1890: 5200
1891: 7600
1892: 10500
1893: 13900
1894: 19100
1895: 25300
1896: 32100
1897: 39913
1898: 45981
1899: 54032
1900: 65152
1900: 69868
1901: 77342
1902: 89622
1903: 102954
1904: 112673
1905: 129228
1906: 154917
1907: 183073
1908: 215650
1909: 249081
1910: 285669
1911: 328748
1912: 375693
1913: 427829
1914: 482851
1915: 517198
1916: 545198
1917: 569737
1918: 592473
1919: 621678
1920: 654502
1921: 688291
1922: 738447
1923: 809184
1924: 899465
1925: 998077

Periode 1925-Perang Dunia II

1925: A1
1925: B34181
1926: B56536
1927: B56536
1929: E15693
1930: G94785
1933: L84682
1934: T93945
1934: U14540
1935: W71147
1936: W93161
1937: Y184552

Periode Perang Dunia II-1955

1947: 437689 P
1948: 556894 P
1949: 695051 P
1951: 151179 T
1952: 236530 T
1953: 367369 T
1954: 566722 T
1955: 747951 T
1956: 852312 T
1957: 872584 T

Periode 1955-1966

1956: 23839 A
1957: 27227 AB
1958: 17910 AD
1960: 27273 AE
1961: 13126 AF
1965: 40814 FD
1956: 40814 FD
1966: 64521 FE

Periode 1967-1973

1966: A, followed by four numerals (4 digit)
1967: B, followed by four numerals
1968: C, followed by four numerals
1969: D, followed by four numerals
1970: E, followed by four numerals
1971: F, followed by four numerals
1972: G, followed by four numerals
1973: H, followed by four numerals

SEPEDA ONTHEL MASA KINI (Jumat, 28/12/07) - Sahid

Dari sekian merek sepeda onthel yang pernah beredar di Indonesia, barangkali hanya ada beberapa merek yang masih bertahan sampai sekarang misalnya Gazelle, Batavus, Simplex, Union, dan Raleigh. Namun, dari ketiga merek tersebut, hanya merek-merek Belanda yakni Gazelle dan Batavus yang masih memproduksi tipe sepeda onthel.

Di Belanda, sepeda masih menjadi alat transportasi yang dominan dalam kehidupan masyarakat. Kota-kota di Belanda yang luasnya tanggung, membuat orang lebih suka naik sepeda dibandingkan mobil atau motor. Sepeda onthel di Belanda memiliki julukan unik yakni opafiets (sepeda pria) dan omafiets (sepeda wanita) . Julukan ini barangkali lahir dari sejarah sepeda onthel yang cukup panjang, sehingga sepeda tipe ini cukup populer sejak seabad silam.

Bagaimana tampang sepeda onthel masa kini? Berikut ini adalah model terkini dari sepeda onthel Gazelle dan Batavus. Secara struktural, bentuk dan teknologinya tidak banyak berubah. Secara umum terdapat 2 varian yakni tipe kecepatan tunggal dan tipe 3 kecepatan. Gazelle memiliki 2 model yang dikenal sebagai model Gazelle Basic (jenis wanita) dan model Gazelle Toer Populair (jenis pria dan wanita) sebagaimana terlihat pada gambar di bawah ini.

Sedangkan Batavus hanya memiliki dua model yakni Batavus Favoriet dan Batavus Old Dutch, sebagaimana terlihat di bawah ini. Kedua merek di atas secara umum dapat dibedakan dari tinggi setang Batavus yang relatif lebih tinggi dibandingkan setang Gazelle.

TOPI DEMANG (Senin, 24/12/07) - Sahid

Topi khas yang sering disebut sebagai topi demang adalah topi yang sangat populer di kalangan Onthelis. Topi ini dulunya adalah topi yang sering digunakan pegawai kantor pemerintahan sejak jaman penjajahan Belanda. Di lingkungan Kraton Yogyakarta, pada jaman dulu, ada semacam kode etik yang harus dipenuhi berkaitan dengan pemilihan warna topi. Topi warna putih adalah topi yang hanya pantas digunakan oleh pejabat atau pangeran. Sedangkan topi warna abu-abu adalah topi umum untuk pegawai operasional atau abdi dalem. Dalam sejarah Indonesia, topi sebagaimana terlihat pada gambar dibawah ini (http://www.geocities.com/dutcheastindies/Dutch_Uniforms.html) adalah topi seragam tropis dari tentara Kerajaan Belanda pada tahun 1940-1945.

KLASIFIKASI SEPEDA ONTHEL (Jumat, 21/12/07) - Sahid

Sepeda onthel dalam dunia sepeda internasional diklasifikasi sebagai Dutch old style bicycle. Sepeda dengan ban ukuran diameter 28 nchi, kemudian menggunakan rangka 57, 61 atau 66 cm adalah cocok dengan perawakan orang-orang Belanda yang konon terkenal sebagai bangsa Eropa yang memiliki tinggi badan tertinggi dibanding bangsa-bangsa Eropa lainnya. Di Indonesia, tipe sepeda ini memiliki banyak nama alias seperti sepeda kebo, sepeda unta dan sepeda jawa. Menurut www.dutchbikeseattle.com, Sepeda onthel memiliki varian-varian berdasarkan gender, fungsi dan bentuk. Berdasarkan gender, sepeda onthel dibedakan menjadi sepeda pria (heren atau opa fiets) dan sepeda wanita (dames atau oma fiets). Secara sederhana, opa fiets dikenali dari bentuk rangka horizontal, sedangkan oma fiets dikenali dari bentuk rangka yang melengkung ke bawah.

Kemudian klasifikasi sepeda onthel menurut fungsi dibedakan menjadi sepeda angkut ringan (transport fiets), sepeda angkut berat (bak fiets), sepeda pendeta (abbey fiets) dan sepeda tandem (tandem fiets). Pada transport fiets, barang bawaan akan diletakkan pada kerangka angkut yang terletak di atas ban depan. Kemudian rangka horizontal didesain rangkap untuk memperkuat struktur rangka yang menahan beban di depan.

Bak fiets dirancang untuk mengangkut barang bawaan yang lebih berat atau besar yang tidak bisa diangkut dengan transport fiets. Pada masa kini, desain ini dikembangkan lebih lanjut untuk mengangkut bayi.

Banyak orang menganggap abbey fiets sama saja dengan kruisframe fiets, padahal keduanya adalah serupa tetapi tak sama. Desain silang pada abbey fiets sebetulnya merupakan simbolisasi dari salib yakni lambang agama kristen. Abbey fiets digunakan pada pendeta atau pastur dalam menjalankan misi keagamaan untuk menyebarkan agama kristen. Perbedaan dengan kruisframe fiets adalah desain rangka silangnya benar-benar menyatu sebagaimana desain salib, sedangkan pada kruisframe fiets, desain rangka silangnya hanya sekedar mengapit.

Sepeda tandem selalu terlihat unik bila dipandang. Bagi sebagian orang, mereka barangkali menganggap sepeda tandem hanya sekedar untuk perlengkapan sirkus yang biasa dikendarai oleh para badut. Namun secara teknis, desain sepeda ini mencoba membagi beban tenaga antara pengendara dan pembonceng agar sama-sama capai. Bentuknya yang panjang terkadang menyusahkan pada belokan jalan yang tajam.

Lalu klasifikasi sepeda onthel ketiga didasarkan pada variasi desain rangka yakni rangka silang (kruisframe fiets) dan rangka angsa (swan fiets). Sebagaimana sudah dijelaskan di awal, kruisframe fiets memiliki desain silang yang berbeda dengan abbey fiets. Sepeda model ini menggunakan rangka silang lebih dalam rangka memperkuat struktur rangka sepeda secara keseluruhan.

Orang-orang juga sering menyamakan antara oma fiets dengan swan fiets. Keduanya memang seperti anak kembar tetapi tidak identik. Selain perbedaan mencolok pada rangka bawah yang melengkung seperti leher angsa dan tinggi sepeda yang lebih rendah dibandingkan oma fiets. Swan fiets didesain untuk memberikan kemudahan lebih dalam mengendarai sepeda, karena relatif lebih pendek dari sepeda normal dan cekungan rangka bawah cukup rendah sehingga memberikan ruang kaki yang lebih nyaman.

sejarah sepeda ontel

DESAIN GIR SEPEDA ONTHEL (Rabu, 19/12/07) - Sahid

Bila kita amati secara mendalam, sebetulnya gir-gir sepeda onthel merupakan perwujudan karya seni logam yang luarbiasa karena mampu memadukan dua unsur yang sangat berbeda yakni antara dimensi keindahan dan dimensi kekuatan. Gir yang kuat akan menjamin akselerasi laju kecepatan sepeda secara maksimal. Gir-gir sepeda masa kini justru tampak lebih lugu dan minimalis (sumber: www.blackbirdsf.org).

Gazelle	Humber	Raleigh 1960s	Raleigh 1940s
Hercules	Indian	Peugeot	Fonlupt
Solida Cat	Solida Eagle	Solida Fox	Solida Hounds
Hawthorne 1890s	Hawthorne 1930s	Mimosa	Razeza